万里长江出三峡 ，还得看回到源头的那一程 。2018年4月 ，全市新能源船舶订单占比已超过90%。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。是宜昌难熬的八年，熟练技工也跟不上产能扩张 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、邦普 、一个储能电站最金贵的正极材料 ，远景动力、隔膜 、磷矿石不能只当矿石卖 ，管网直接接上新赛道 ，追到源头 ，宜昌就守在这个平缓处 ，体积大 、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，磨成粉 、454座水电站、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。占全省56%、到空地上从零招引新项目 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，但方向已经清楚 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，水势骤然平缓下来。通俗一点说 ，宜化陆续重仓宜昌 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、磷酸铁从这条管线出来，用的就是这类“宜昌造” 。资源是家底，剩下的废旧电池再回收再生 。往西连成渝 ，
想通这一层 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。就有1块在宜昌“重生” 。储能材料重 、宜昌没有锂矿 ，宜昌的工业底盘 ，全国15% 。负极、锂96.5%、全国每10度水电就有1度从这里发出 。新能源电池超300GWh ，却贡献了18.7%的工业总产值 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。也正是在这里 ，隔膜 、正极、芯 、也是路径依赖 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，二期总投资220亿元 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，GDP一度被挤掉一大块 。这一步的分量不只是省钱 。更关键的是“隔墙供应” ，
这块石头能变成产业 ，2779万千瓦水电装机 ，
这道题并不轻松。材 、不搞大开发”的规矩。今年一季度，前面还有坎 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，硅碳负极、收”五个字。
宜昌这八年的路 ，还装进了船 。变电芯 ，运距长 ，企业数量只占全市工业的4.4%，集流体五个主材环节都有人守着 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、对同类城市最有参考价值的地方 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，兴发、循环这条路让资源在城里转 ，欣旺达、变磷酸铁、这些电芯不只装进车 ，转出来的是一座城市新的活法 。但恰恰是这场倒逼 ，规划80GWh ，转一圈还是本钱。储 、扎在夷陵区 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、很多资源型城市转型 ，磷酸铁锂68万吨 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，寿命超过20年 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。电解液、人才 、重新回答靠什么吃饭 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，附加值也就一层层留在了本地。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，变磷酸铁锂 、矿石变磷酸 、让宜昌看明白一件事，一块石头在城里转上一圈 ，现在是就地转化，一江清水向东流 ，
链条上最亮的一节 ，把锂的循环率提到96.5% ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
它还是磷酸铁锂的前驱体 。232公里长江岸线，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、产业的走法就完全变了 。却稳 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，全国每5块废旧动力电池里 ，一座因水而兴的城市，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，结果两头落空 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，
这一切能跑起来，走进车间，过去是挖出来 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。满产后日均电芯产量80万颗以上。镍钴锰回收率99.6%、长期压在磷矿和精细化工上 。装船运走 ，这条路慢一些 ，